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GSX-R Style !

MJNを追込んでみる。
一般道で多用するちょい開けのところのフィーリング調整。
ミクロ精工:SUSシムリング 4-6-0.2 と 4-6-0.3 使用して実験。
The
One
・キャブレター:YOSHIMURA TMR-MJN Φ40
MJN TYPE C
ノギス手計実測・・・
穴位置 開度O方向から穴中心から中心(大体)
●←2mm→●2mm●2mm●2mm●2mm●3mm●4mm●4mm●4mm●4mm●4mm●4mm●計13個
3mmから後は穴径も大きくなっていくが、そこは調子がいいので今回の実験では無視。
アクセルの遊びが無くなったあたりで1つ目の穴。
チョイ力を入れたあたりで2つ目の穴。
開度1/8で3つ目の穴。
開度1/4あたりで穴間隔3mm位置のような感じなので、事実上重要箇所は上赤字の範囲を弄ぶと良い事が起こると考える。
■クリップ段は0.5mm刻みで彫られておりクリップの厚みを足して、1段変化させると約1mmの変化。
*シムリングを利用してその間を調整してみる。
・調整パターン +0.2mm +0.3mm +0.4mm(0.2x2) +0.5mm(0.2+0.3)(約1/2段)
+0.6mm(0.3x2) +0.7mm(0.2x2+0.3) +0.8mm(0.2+0.3x2)
・マイナス側への調整はスタート位置が遅くなるので基本的に考えない。
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![IMG_5969[1]](https://static.wixstatic.com/media/2fa9d9_24637737ac39462d9865e607a4bafb78.jpg/v1/fill/w_250,h_187,al_c,q_90,enc_auto/2fa9d9_24637737ac39462d9865e607a4bafb78.jpg)